Sommaire

Spécialité Energie et Génie Electrique sous statut apprenti-e

Pour concevoir, dimensionner, simuler et mettre en oeuvre des systèmes électriques industriels, piloter des projets industriels et de R&D, réaliser des essais-mesures-tests.

La formation

La formation d’ingénieur(e) en génie électrique par apprentissage s’appuie sur les équipements de haut niveau du département Énergie de l’UTBM. Le département dispose d’une plateforme de formation et de transfert technologique axée sur les transports terrestres et l’énergie. Elle permet aux apprentis de développer des projets en adéquation avec les technologies existantes et émergentes.

Elle bénéficie également des relations et partenariats industriels, universitaires et internationaux du département Énergie. Chaque année, les apprentis effectuent 600h à l’école et 1000h en entreprise, selon une alternance progressive. Ces alternances, entre périodes de formation et en entreprise, permettent de combiner l’acquisition de connaissances théoriques et leur mise en application dans un environnement industriel.

Logo diplôme d'ingénieur contrôlé par l'Etat

informations pratiques

Objectifs

  • Acquérir une solide culture technique et scientifique dans les domaines du Génie électrique (électronique, électrotechnique, électronique de puissance, automatique et informatique industrielle)
  • S’adapter aux techniques et aux exigences d’un environnement complexe en perpétuelle évolution
  • S’engager dans une expérience concrète en entreprise, et acquérir des connaissances théoriques

Organisation de la formation

Durant les trois années de formation, les enseignements s’articulent autour des domaines de l’électrotechnique, l’électronique de puissance, l’automatique, l’informatique industrielle, l’électronique. Les mathématiques, la gestion de projet, la communication ainsi que l’anglais constituent également des points importants du cursus.

Le dernier semestre de formation permet de mettre en oeuvre les compétences acquises dans le cadre de projets techniques comme dans un bureau d’études. Exemples de projets menés : kart électrique, véhicule hybride, robot autonome.

Plateforme Compatibilité électromagnétique (CEM)

  • Chambre réverbérante à brassage de modes permettant de dispenser une formation C.E.M théorique et pratique

Plateforme pédagogique Energie et Transport terrestre de 500m²

  • Micro-réseau
  • Maquettes pédagogiques issues de systèmes réels didactisés
  • Éolienne, Pile à combustible, bus multiplexé CAN
  • Véhicule hybride et kart électrique
  • Panneaux solaires, ascenseur, machines électriques et convertisseurs…
  • Salle de prototypage rapide avec matériel dSPACE et National Instrument
  • Salle d’électronique et d’informatique industrielle
  • Salle de projet dédiée aux étudiants

Parcours étudiant et parcours apprenti

  • Recherche, études et développement – 59,5%
  • Production, méthodes, maintenance, logistiques – 17,5%
  • Conseil – 7,5%
  • Informatiques – 6,5%
  • Management, commercial – 6%
  • Autres – 3%

Développer et concevoir un karting fonctionnant à l’énergie électrique

Ce projet concerne l’étude, le développement et la réalisation d’un karting fonctionnant à l’énergie électrique. Cette étude a été confiée à la première promotion d’apprentis ingénieurs, en vue de réaliser un projet commun au cours de la troisième année.
L’objectif est de créer un karting en mettant à profit les compétences acquises lors des trois années de formation d’ingénieur.
En effet, tout en utilisant les connaissances et le savoir-faire acquis, il faudra faire preuve d’initiative, d’autonomie, et d’engagement pour obtenir les meilleurs résultats.

Pour la réalisation de ce projet, la section d’apprentis s’est partagée en différents bureaux d’études. Chacun a intégré l’équipe de son choix en fonction de son   expérience professionnelle et de ses compétences.
C’est ainsi que la promotion TESLA  s’est organisée en 5 équipes pour le développement du karting électrique. Chaque équipe est donc en charge de la conception de sa partie, mais également du suivi, de l’organisation, des plannings et de la coordination entre les différents bureaux d’études.

Ce  projet commun rentre parfaitement dans la logique de la formation d’ingénieur par apprentissage. Il doit permettre à chacun de mettre en avant et de développer ses capacités techniques, organisationnelles et managériales au sein d’un projet d’ingénierie complexe.

Caractéristiques techniques

  • Variateur Perm – motor
    Communication CANopen – Puissance « pic » de 9 kW – Entrée48V-DC –  Sortie – AC
  • Moteur Brushless
    Couple nominal: 18 N.m. –  Couple max: 30 N.m. –  Puissance: 5 kW –  3000 tr/min
  • Batteries lithium-fer
    Capacité : 40 A.h – 1,6 kg / Cellules –  3,3 V / Cellules
  • Châssis de compétition
    Freins à disques à l’avant – Freins à disques à l’arrière

Performances attendues

  • Vitesse maximale : 80 km/h
  • Autonomie de 20 min en mode « sport »
  • Autonomie de 40 min en mode « économique »
  • Supervision du karting à distance depuis le stand

Numéro RNCP 39329

valide du 01-09-2023 jusqu’au 31-08-2028

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