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能源与电气工程专业(学徒制)

负责工业电气系统的设计、选型、仿真和实施,负责工业及研发项目的管理,以及试验、测量和测试工作。

培训

电气工程学徒制培训依托UTBM能源系的高水平设备。该系拥有一个专注于陆路交通与能源领域的培训与技术转移平台。该平台使学徒能够开展符合现有及新兴技术要求的项目。

该专业还受益于能源系与产业界、学术界及国际间的合作关系与伙伴关系。每年,学徒们按照渐进式的交替模式,在学校学习600小时,在企业实习1000小时。这种理论学习与企业实习交替进行的模式,使他们能够在工业环境中将理论知识的学习与实践应用相结合。

国家认证的工程师学位徽标

实用信息

目标

  • 在电气工程领域(电子学、电气工程、电力电子学、自动化及工业信息学)掌握扎实的技术与科学素养
  • 适应一个复杂且不断变化的环境中的技术与要求
  • 参与企业中的实际实践,并掌握理论知识

培训安排

在为期三年的培训期间,课程内容主要围绕电气工程、电力电子、自动化、工业信息技术和电子学等领域展开。数学、项目管理、沟通技巧以及英语也是该课程体系中的重要组成部分。

在培训的最后一个学期,学生将有机会像在设计办公室一样,通过技术项目实践所学技能。已开展的项目示例包括:电动卡丁车、混合动力汽车、自主机器人。

电磁兼容性(EMC)平台

  • 用于开展电磁兼容(EMC)理论与实践培训的混模混响室

面积为500平方米的“能源与陆路运输”教育平台

  • 微电网
  • 基于实际系统开发的教学模型
  • 风力发电机、燃料电池、CAN总线
  • 混合动力汽车和电动卡丁车
  • 太阳能电池板、电梯、电机和变流器……
  • 配备dSPACE和National Instruments设备的快速原型制作室
  • 电子与工业计算机实验室
  • 专为学生设立的项目室

学生培养路径与学徒培养路径

  • 研究、调研与开发——59.5%
  • 生产、方法、维护、物流——17.5%
  • 建议 – 7.5%
  • 信息技术 – 6.5%
  • 管理、销售 – 6%
  • 其他 – 3%

研发并设计一款电动卡丁车

该项目涉及一款电动卡丁车的研发与制造。这项研究任务已委托给第一届工程学徒班,旨在让他们在大三期间共同完成一个项目。
项目目标是利用三年工程教育中掌握的技能,设计并制造一辆卡丁车。
事实上,在运用所学知识和技能的同时,还需展现出主动性、自主性和投入度,以取得最佳成果。

为了实施该项目,学徒组分为不同的设计团队。 每个人都根据自己的职业经验和技能,加入了自己选择的团队。
正是如此,TESLA届学员组成了5支团队,共同开发电动卡丁车。因此,每支团队不仅负责自己负责部分的设计,还负责进度跟踪、组织管理、计划安排以及各设计团队之间的协调工作。

这一联合项目与学徒制工程师培养模式完全契合。它应能让每位参与者在复杂的工程项目中,充分展现并提升自身的技术能力、组织能力和管理能力。

技术参数

  • Perm变频器——
    电机,支持CANopen通信——9 kW峰值功率——48V直流输入——交流输出

  • 无刷电机 额定扭矩:18 N·m – 最大扭矩:30 N·m – 功率:5 kW – 3000 转/分

  • 锂铁电池 容量:40 安时 – 1.6 公斤 / 单体 – 3.3 伏 / 单体

  • 竞赛底盘 前盘式制动器 – 后盘式制动器

预期表现

  • 最高时速:80 公里/小时
  • “运动”模式下续航时间为20分钟
  • “节能”模式下续航时间为40分钟
  • 从维修站远程监控卡丁车比赛

RNCP编号 39329

有效期自2023年9月1日起至2028年8月31日止

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