Índice

Especialidad en Energía e Ingeniería Eléctrica en régimen de formación en prácticas

Para diseñar, dimensionar, simular y poner en marcha sistemas eléctricos industriales, dirigir proyectos industriales y de I+D, y realizar ensayos, mediciones y pruebas.

La formación

La formación de ingenieros e ingenieras en ingeniería eléctrica mediante el sistema de aprendizaje se apoya en los equipamientos de alto nivel del departamento de Energía de la UTBM. El departamento cuenta con una plataforma de formación y transferencia tecnológica centrada en el transporte terrestre y la energía. Esta plataforma permite a los aprendices desarrollar proyectos en consonancia con las tecnologías existentes y emergentes.

Además, se beneficia de las relaciones y colaboraciones industriales, universitarias e internacionales del departamento de Energía. Cada año, los aprendices cursan 600 horas en la escuela y 1.000 horas en la empresa, siguiendo un sistema de alternancia progresiva. Esta alternancia entre períodos de formación y de trabajo en la empresa permite combinar la adquisición de conocimientos teóricos con su aplicación práctica en un entorno industrial.

Logotipo del título de ingeniero reconocido por el Estado

información práctica

Objetivos

  • Adquirir una sólida formación técnica y científica en los ámbitos de la ingeniería eléctrica (electrónica, electrotécnica, electrónica de potencia, automática e informática industrial)
  • Adaptarse a las técnicas y a las exigencias de un entorno complejo y en constante evolución
  • Participar en una experiencia práctica en una empresa y adquirir conocimientos teóricos

Organización de la formación

Durante los tres años de formación, las asignaturas se centran en los ámbitos de la electrotécnica, la electrónica de potencia, la automática, la informática industrial y la electrónica. Las matemáticas, la gestión de proyectos, la comunicación y el inglés también constituyen aspectos importantes del plan de estudios.

El último semestre de la formación permite poner en práctica las competencias adquiridas en el marco de proyectos técnicos, tal y como se haría en una oficina de ingeniería. Ejemplos de proyectos realizados: kart eléctrico, vehículo híbrido, robot autónomo.

Plataforma de compatibilidad electromagnética (CEM)

  • Cámara reverberante con mezcla de modos que permite impartir formación teórica y práctica sobre campos electromagnéticos

Plataforma educativa sobre energía y transporte terrestre de 500 m²

  • Microrred
  • Maquetas didácticas basadas en sistemas reales adaptados a la enseñanza
  • Aerogenerador, pila de combustible, bus multiplexado CAN
  • Vehículo híbrido y kart eléctrico
  • Paneles solares, ascensor, máquinas eléctricas y convertidores…
  • Sala de prototipado rápido con equipos de dSPACE y National Instruments
  • Aula de electrónica e informática industrial
  • Sala de proyectos destinada a los estudiantes

Itinerario académico e itinerario de formación profesional

  • Investigación, estudios y desarrollo: 59,5 %
  • Producción, métodos, mantenimiento, logística: 17,5 %
  • Propina: 7,5 %
  • Informática – 6,5 %
  • Gestión, comercial – 6 %
  • Otros: 3 %

Desarrollar y diseñar un kart que funcione con energía eléctrica

Este proyecto consiste en el estudio, el desarrollo y la construcción de un kart que funcione con energía eléctrica. Este estudio se ha encomendado a la primera promoción de estudiantes de ingeniería, con el fin de llevar a cabo un proyecto conjunto durante el tercer curso.
El objetivo es crear un kart aprovechando las competencias adquiridas durante los tres años de formación en ingeniería.
De hecho, además de utilizar los conocimientos y la experiencia adquiridos, será necesario demostrar iniciativa, autonomía y compromiso para obtener los mejores resultados.

Para llevar a cabo este proyecto, el grupo de aprendices se dividió en diferentes oficinas de diseño. Cada uno se incorporó al equipo de su elección en función de su experiencia profesional y sus competencias.
Así, la promoción TESLA se organizó en cinco equipos para el desarrollo del kart eléctrico. Cada equipo se encarga, por tanto, del diseño de su parte, pero también del seguimiento, la organización, los calendarios y la coordinación entre los distintos equipos de diseño.

Este proyecto conjunto encaja perfectamente en la filosofía de la formación en ingeniería mediante el aprendizaje. Su objetivo es permitir que cada uno ponga de relieve y desarrolle sus capacidades técnicas, organizativas y de gestión en el marco de un proyecto de ingeniería complejo.

Características técnicas

  • Variador Perm – motor
    . Comunicación CANopen – Potencia «pico» de 9 kW – Entrada: 48 V CC – Salida: CA
  • Motor sin escobillas
    . Par nominal: 18 N·m. – Par máximo: 30 N·m. – Potencia: 5 kW – 3000 rpm
  • Baterías de litio-hierro
    . Capacidad: 40 A·h – 1,6 kg / célula – 3,3 V / célula
  • Chasis de competición «
    » – Frenos de disco delanteros – Frenos de disco traseros

Resultados esperados

  • Velocidad máxima: 80 km/h
  • Autonomía de 20 minutos en modo «deportivo»
  • Autonomía de 40 minutos en modo «económico»
  • Supervisión remota del karting desde el box

Número RNCP 39329

Válido desde el 1 de septiembre de 2023 hasta el 31 de agosto de 2028

testimonios

Contacto