Studienverlauf und Ausbildungsweg
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Entwicklung, Auslegung, Simulation und Umsetzung industrieller elektrischer Systeme, Leitung von Industrie- und F&E-Projekten sowie Durchführung von Versuchen, Messungen und Tests.
Die Ausbildung zum Elektroingenieur bzw. zur Elektroingenieurin im Rahmen einer Lehre stützt sich auf die hochmoderne Ausstattung des Fachbereichs Energie der UTBM. Der Fachbereich verfügt über eine Plattform für Ausbildung und Technologietransfer mit den Schwerpunkten Landverkehr und Energie. Sie ermöglicht es den Auszubildenden, Projekte zu entwickeln, die auf bestehende und neue Technologien abgestimmt sind.
Zudem profitiert sie von den Beziehungen und Partnerschaften des Fachbereichs Energie mit der Industrie, den Hochschulen und auf internationaler Ebene. Jedes Jahr absolvieren die Auszubildenden 600 Stunden in der Schule und 1.000 Stunden im Unternehmen, wobei sich die Ausbildungsphasen schrittweise abwechseln. Durch diesen Wechsel zwischen Ausbildungs- und Betriebsphasen lassen sich der Erwerb theoretischer Kenntnisse und deren Anwendung in einem industriellen Umfeld miteinander verbinden.
Ziele
Organisation der Schulung
Während der dreijährigen Ausbildung konzentrieren sich die Lehrinhalte auf die Bereiche Elektrotechnik, Leistungselektronik, Automatisierungstechnik, Industrieinformatik und Elektronik. Mathematik, Projektmanagement, Kommunikation sowie Englisch sind ebenfalls wichtige Bestandteile des Studienplans.
Im letzten Ausbildungssemester können die erworbenen Kompetenzen im Rahmen technischer Projekte wie in einem Konstruktionsbüro angewendet werden. Beispiele für durchgeführte Projekte: Elektro-Kart, Hybridfahrzeug, autonomer Roboter.
Unsere Ressourcen
Plattform für elektromagnetische Verträglichkeit (EMV)
500 m² große Bildungsplattform zum Thema „Energie und Landverkehr“
Tätigkeiten der Absolventinnen und Absolventen
Projekt Suprakart
Entwicklung und Konstruktion eines elektrisch betriebenen Karts
Dieses Projekt betrifft die Planung, Entwicklung und Umsetzung einer elektrisch betriebenen Kartbahn. Mit dieser Planung wurde der erste Jahrgang der Ingenieurstudenten beauftragt, um im dritten Studienjahr ein gemeinsames Projekt zu realisieren.
Das Ziel ist es, ein Kart unter Nutzung der in den drei Jahren der Ingenieursausbildung erworbenen Kompetenzen zu entwickeln.
Dabei müssen neben dem Einsatz des erworbenen Wissens und Know-hows auch Eigeninitiative, Selbstständigkeit und Engagement gezeigt werden, um die besten Ergebnisse zu erzielen.
Für die Umsetzung dieses Projekts hat sich die Auszubildendengruppe in verschiedene Planungsbüros aufgeteilt. Jeder schloss sich je nach beruflicher Erfahrung und Kompetenzen dem Team seiner Wahl an.
So organisierte sich der TESLA-Jahrgang in fünf Teams für die Entwicklung des Elektro-Karts. Jedes Team ist somit für die Konzeption seines Teils verantwortlich, aber auch für die Betreuung, die Organisation, die Zeitplanung und die Koordination zwischen den verschiedenen Konstruktionsbüros.
Dieses gemeinsame Projekt fügt sich nahtlos in den Rahmen der Ingenieursausbildung im Rahmen einer Lehre ein. Es soll jedem Einzelnen ermöglichen, seine technischen, organisatorischen und führungsbezogenen Fähigkeiten im Rahmen eines komplexen Ingenieurprojekts unter Beweis zu stellen und weiterzuentwickeln.
Technische Daten
Erwartete Leistungen
Das Abschlusszeugnis
gültig vom 01.09.2023 bis zum 31.08.2028
Mein Fachgebiet ist die Elektrotechnik und alles, was damit zu tun hat. Das war mir bereits am Ende meiner Schulzeit klar, als ich mich für meinen zukünftigen Ausbildungsweg entscheiden musste. Die UTBM hat mich aufgrund ihres umfassenden Studienangebots im Bereich Elektrotechnik, ihrer internationalen Ausrichtung und der Möglichkeit, diese Ausbildung im Rahmen einer Lehre zu absolvieren, angesprochen. So begann ich im September 2010 mein Studium an der UTBM und startete mein Ingenieurstudium mit einem gemeinsamen Grundstudium, wobei ich meine Kurswahl auf meinen Fachbereich Elektrotechnik ausrichtete. Ich hatte das Glück, während dieser ersten beiden Studienjahre ein Erasmus-Semester in Riga, Lettland, zu absolvieren. Das war eine außergewöhnliche Erfahrung, die mich kulturell und menschlich bereichert hat. Als sich der Grundstudiengang dem Ende näherte, festigte sich mein Wunsch, meine Ausbildung im dualen System fortzusetzen, und ich hatte 2012 die Gelegenheit, mich den Teams von EDF auf der Baustelle des EPR-Kernkraftwerks der neuen Generation in Flamanville anzuschließen. Während dieser drei Jahre im dualen Ausbildungssystem übernahm ich zahlreiche Aufgaben und beteiligte mich aktiv an der Lösung von Baustellenproblemen sowie an der Umsetzung von Änderungen im Rahmen dieses Großprojekts. Die Ausbildung ermöglichte es mir, an einem Großprojekt und konkreten Problemstellungen mitzuwirken, und für mich ist dies der beste Weg, den Ingenieurberuf zu erlernen – durch eine Ausbildung mitten im industriellen Umfeld.