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Inhaltsverzeichnis

Fachrichtung Maschinenbau

Dieser Studiengang vermittelt Konstruktionsmethoden unter Einsatz einer neuen Plattform für Maschinenbau und Digitaltechnik. Die Studierenden können hier ihre Kenntnisse und Fähigkeiten im Rahmen von Produktentwicklungsprojekten ausbauen, die in Zusammenarbeit mit der Industrie, Forschungslabors und verschiedenen institutionellen Partnern durchgeführt werden.

Die Ausbildung

Mechanische Konstruktion: vom innovativen Konzept bis zum Produktprototyp

Der größte Vorteil des Studiengangs „Maschinenbau und Konstruktion“ liegt in seiner projektorientierten, auf die Industrie ausgerichteten Lehre.

Auch in diesem Jahr wurden die realisierten Projekte anhand mehrerer Poster, Ansichtsmodelle, Prototypen und Präsentationsvideos vorgestellt, die nun auf dem YouTube-Kanal der UTBM verfügbar sind.

Einige Projekte betreffen insbesondere mehrere Fahrzeuge aus den Bereichen Automobil-, Schiffs-, Luft- und Raumfahrt, von denen einige in enger Zusammenarbeit mit dem Fachbereich Energie und der École Espera SBARRO entwickelt wurden und an der Rallye de Monte-Carlo des Énergies Nouvelles teilgenommen haben. In den Jahren 2013–2014 gewannen die GMC-Studierenden mehrere Preise bei verschiedenen nationalen und internationalen Wettbewerben: den Airbus-Group-Preis beim „Défi Aérospatial étudiant“,den 3. Preisbei der internationalen Ausgabe der „24 heures de l’innovation“ sowie den Innovationspreis bei der „Challenge Arcelor Mittal“ – ein Beleg für das hervorragende wissenschaftliche und technische Niveau der Ausbildung.

Logo des staatlich anerkannten Ingenieurabschlusses

Praktische Informationen

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HCERES-Bericht

Ihre Aufgaben

  • Entwicklung und Auslegung eines Produkts mit Schwerpunkt auf Mechanik, Thermomechanik, Mechatronik oder sogar Cyberphysik: von der Bedarfsanalyse bis zur Herstellung funktionsfähiger Prototypen
  • Mithilfe von Techniken der Modellierung, Simulation und numerischen Optimierung alle Beanspruchungen und multiphysikalischen Verhaltensweisen der untersuchten komplexen mechanischen Systeme (Architektur, Tragwerke, Strömungen, Thermik, Schwingungen…) zu verstehen und vorherzusagen

Zielberufe

Produktarchitekt/in, Konstrukteur/in, Berechnungsingenieur/in, Projektleiter/in, Vertriebsingenieur/in, Testingenieur/in

Produktkonzeption und -entwicklung (PKE)

Ingenieure des Studiengangs CDP werden darauf ausgebildet, die Anforderungen des Marktes zunächst in Lastenhefte, dann in Produktkonzepte und schließlich in Prototypen umzusetzen, die alle industriellen Aspekte berücksichtigen. Die Produktentwicklung erfordert einen ganzheitlichen und methodischen Ansatz – einen sogenannten systemischen Ansatz –, der die Einbindung verschiedener Fachbereiche des Unternehmens erfordert. Der Absolvent dieses Studiengangs ist in der Lage, ein funktionales Lastenheft in Produktkonzepte und anschließend in einen Prototyp umzusetzen, der alle industriellen Aspekte berücksichtigt, und die Entwicklung bis zur Serienreife weiterzuführen. Im Rahmen von Projekten, die gemeinsam mit Industrieunternehmen auf lokaler, nationaler oder sogar internationaler Ebene durchgeführt werden, lernen die Studierenden den Umgang mit verschiedenen fortschrittlichen IT-Tools zur Unterstützung der Produktentwicklung und des Rapid Prototyping (Projektmanagement, CAD, Finite-Elemente-Berechnungen, Verwaltung technischer Daten, kollaboratives Engineering, wissensbasiertes Engineering, 3D-Digitalisierung, Rapid Prototyping usw.).

Angewandte Materialwissenschaften für technologische Projekte (SMART)

Materialien, Herstellungsverfahren, Nachbehandlungsverfahren, Charakterisierungsverfahren und die damit verbundenen Technologien gehören zu den Schlüsselbereichen, die bei der Begleitung der technologischen Entwicklung beherrscht werden müssen. Ingenieure aus dem Studiengang SMART streben daher danach, bei der Konzeption und Entwicklung von Produkten mithilfe von Materialien und Verfahren innovativ zu sein und dabei gesellschaftliche und ökologische Aspekte zu berücksichtigen. Die Lehrinhalte des Studiengangs SMART, die kürzlich umfassend überarbeitet wurden, um Forschungsergebnisse und -ressourcen zu integrieren und sich auf neue Werkstoffe sowie neue Verfahren der additiven Fertigung auszurichten, ermöglichen die Entwicklung von Fähigkeiten für kontrollierte Innovation und technisch-wirtschaftliche Qualität, die beide für die Konzeption und Entwicklung von Produkten und industriellen Verfahren unerlässlich sind – von der Erforschung technologischer Optionen bis hin zu deren Umsetzung in der Produktion.

Entwicklung mechatronischer Systeme (CSM)

Das Ziel dieses CSM-Studiengangs ist es, Ingenieure auszubilden, die in der Lage sind, komplexe mechatronische Systeme zu konzipieren und zu verwalten, d. h. Systeme, die verschiedene Fachgebiete und Technologien (Mechanik, Informatik, Automatisierungstechnik, Elektronik) integrieren. Der „Mechatronik“-Ingenieur ist eher ein Architekt und Generalist als ein Spezialist. Die Ausbildung, die sich auf den Bereich der Mechanik stützt, ist auf komplette Systeme mit erweiterten Funktionen (Regelungen, Sensoren, Aktoren, Mikrocontroller…) ausgerichtet. Sie umfasst zahlreiche Projektarbeiten im Team unter nahezu industriellen Bedingungen. Die im Studiengang CSM angebotene Ausbildung vermittelt zudem Methoden und Werkzeuge zur Entwicklung mechatronischer Systeme, die zu den modernsten auf dem Markt gehören und in der Industrie eingesetzt werden.

Modellierung und Optimierung thermomechanischer Systeme (MOST)

Die Ingenieure des MOST-Studiengangs sind in den derzeit in der Industrie eingesetzten Werkzeugen zur Modellierung und numerischen Simulation geschult und können sich an die unterschiedlichsten Situationen in allen Tätigkeitsbereichen anpassen, in denen die Mechanik eine Rolle spielt. Die im Rahmen dieses Studiengangs vermittelten Lehrinhalte sind so konzipiert, dass die Ingenieure ihren zukünftigen Beruf mit zahlreichen Kompetenzen ausüben können: Fähigkeiten zur Analyse und Bewertung der Relevanz von Simulations- und Testergebnissen, sodass sie Kooperationsprojekte in vielfältigen Anwendungsbereichen leiten können: mechanische Strukturen, die linearen und nichtlinearen multiphysikalischen Belastungen ausgesetzt sind, Motoren und andere Antriebe, zentrale Stromerzeugungssysteme, erneuerbare Energien, Entwicklung industrieller Berechnungscodes usw.

Branchenspezifische Technologieplattformen

  • Experimentelle Mechanik: Polarisationsgerät, Zugprüfmaschinen, Druckprüfmaschinen, Biegeprüfmaschinen, Torsionsprüfmaschinen, Härteprüfung, Untersuchung und Modellierung von Fachwerken
  • Materialien: Mikroskopie- und Metallurgieausrüstung, Kristallographie und Korrosion, Tribometer, Zugprüfmaschine, Wärmebehandlungsöfen
  • Mechatronik: Regelungs- und Achsensteuerungssysteme, digitale Greiferarme von Festo, Robotik (Entwicklung und Programmierung mit Microchip-Mikroprozessoren, Programmiersprache C, Simulation elektronischer Schaltungen …), Verarbeitungs- und Erfassungssysteme (National Instruments, LabVIEW), Simulationssoftware zur Modellierung und Analyse von Multidomänen-Systemen (Amesim), Software zur Modellierung multiphysikalischer Systeme (MATLAB Simulink), Software zur Modellierung und Simulation des Verhaltens dynamischer, elektrischer, mechanischer und hydraulischer Systeme (20SIM)
  • Modellierung: Windkanal, Untersuchung poröser Medien, Charpy-Schlagversuch
  • Konstruktion: Prototypenbau-Plattform, digitale Drehmaschinen, 3D-Drucker, digitale Fräsmaschinen
  • Energie: SIREP-Kernkraftwerkssimulator, Windkanal

PLM-Softwareplattformen

  • CAD (Catia, Pro)
  • Multiphysik-Simulation (COMSOL)
  • Schnelle Dynamik und Crash-Simulation (RADIOSS, …)
  • Strömungsmechanik und Thermodynamik (FLOWMASTER, FLUENT, …)
  • Betrieb und Betriebsmanagement eines Kernkraftwerks (SIREP)
  • Modellierung und Analyse von Multi-Domänen-Systemen (AMEsim, …)
  • Finite-Elemente-Berechnungen (ANSYS, DESIGN MODELER, ABAQUS)
  • Berechnungen, Analyse und Auslegung (MECAMASTER)
  • Numerische Berechnungen (MATLAB)
  • Wissensmanagement (KADVISER, KROSSROADS…)
  • OPTIMIERUNG (GRENZWERT-METHODE)
  • Kollaborative Plattform (ACSP, WINDCHILL, TDC SYSTEM)
  • Materialauswahl (CES Eco Selector)

Studienverlauf und Ausbildungsweg

Übersicht über die wichtigsten Tätigkeiten, die Absolventen im Rahmen ihres Studentenstatus ausüben
  • Forschung, Studien und Entwicklung – 69 %
  • Produktion, Verfahren, Instandhaltung, Logistik – 18,5 %
  • Empfehlung – 4,5 %
  • Management, Vertrieb – 3,5 %
  • Informatik – 2,5 %
  • Sonstiges – 2 %

YouTube-Playlist der Abteilung GMC

RNCP-Nummer 38640
, gültig vom 01.09.2023 bis zum 31.08.2028

Erfahrungsberichte

Nach einem Vorbereitungskurs für die „Grandes Écoles“ habe ich mich im Fachbereich Maschinenbau und Konstruktion eingeschrieben, um mir das technische Wissen anzueignen, das mir eine Tätigkeit in der Automobilindustrie ermöglichen würde. Eine Entscheidung, die ich heute keineswegs bereue, da mein Einstieg in dieses Umfeld bereits während meinesersten Praktikumsbegann, das ich in Deutschland bei FAURECIA absolvierte, einem der größten Automobilzulieferer und Hersteller von Fahrzeugkomponenten. Ein Semester später wechselte ich an die renommierte Cranfield University in England, um dort im Rahmen eines Doppelmaster-Studiengangs in Automobilmechatronik einen Master-Abschluss zu erwerben, wobei ich an einem Projekt zur Abschätzung der dynamischen Zustände eines Kraftfahrzeugs in Zusammenarbeit mit Jaguar Land Rover arbeitete.

Melissa BOILLOT

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