由本校支持的SPAD**项目荣获第二名。

SPAD** 是一个旨在实现航空活动脱碳的项目，该项目采用一架双座电动滑翔机，其动力系统由电动驱动链和燃料电池增程器组成的混合动力系统提供动力。

该项目分为两个阶段，首先计划对一架已获认证的现有Scheibe 25动力滑翔机进行改装，将其内燃机动力系统替换为PAC混合动力系统。 这款名为SPAD-PACHA的验证机，将有助于快速实现燃料电池解决方案的飞行测试并进行验证——该技术在地面应用中已相当成熟，但在航空应用中则远未达到同等水平。

与此同时，一项名为SPAD-CONCEPT的长期探索性项目已启动，旨在研究一款完全崭新、采用现代设计且经过优化的双座并排布局、双引擎飞机，该机型仍将采用混合动力传动系统。

这些项目由Top Décollage公司的法布里斯·克劳德尔（Fabrice CLAUDEL，职业及业余飞行员）负责领导和协调， FCLAB UAR CNRS实验室副主任大卫·布坎（David BOUQUAIN），以及Utbm大学FISE机械与人体工学专业负责人于格·鲍姆（Hugues BAUME）；自2020年春季起，还有约30名Utbm大学学生（FISE机械与人体工学及能源专业）在教师的指导下参与其中。 秉承贯穿各学期的核心项目理念，他们参与并持续参与这些动力滑翔机的各项设计工作：结构设计、人体工学、初步尺寸设计、空气动力学、外观设计及技术规格制定。

SPAD-PACHA项目于2021年10月4日荣获法国航空俱乐部（法国航空界的重要机构）颁发的“2021年航空与航天创新奖”二等奖，该奖项将为验证机的机体部分提供大部分资金支持。当然，该项目的全部资金筹措工作仍有待完成。

**：可持续发展航空的协同与推广

授课教师：大卫·布奎恩（Ufc）、安托万·瓦雷（Utbm）、于格·鲍姆（Utbm）

学生：

• 奥克塔夫·多伊诺、克莱芒·里昂内、塞巴斯蒂安·佩雷——ER63——P2020
• 保林·安托万、阿克塞尔·海恩库尔、维克多·尚邦 – TO55 – A2020
• 马丁·弗劳洛布、雨果·内格伦、皮埃尔·鲁德勒、露西·萨穆特、马蒂厄·斯滕格尔 – CP97 – A2020
• 米卡埃尔·科尼尔、米莱娜·达蒙、艾丽西亚·雷、爱德华·比安基斯、亚历山大·马尔索、泰奥·彭萨 – SY80 – A2020
• 莫德·马尔什、阿诺·莫龙、玛埃瓦·拉纳利马纳纳、皮埃尔·里尔、泰奥·赫林 – CP97 – P2021
• 尼古拉·戈宁、雨果·布希、瓦尔伯特·帕尔曼蒂耶 – TO55 – P2021
• 莫德·马尔什、唐吉·皮拉尔、皮埃尔·布鲁诺、爱德华·比安基斯、玛戈·维塔利、阿诺·莫龙 – TO55 – A2021
• 塞西尔·贝尔特卢（Cécile BERTELOOT）、路易·纪尧姆（Louis GUILLAUME）——AV——A2021